Adamin今早刷到一条新闻，说亚星客车平台又更新了什么智能网联的东西，我点进去看了半天，越看越想唠两句。
说实话，亚星客车平台这名字我大概两三年前就听过，当时没怎么当回事。
那会儿我还在跟朋友搞车队管理，天天研究各种商用车平台。后来换工作了就不怎么关注了。
扯远了，说回这个平台。
我看了下更新的内容，好像是什么整车控制器OTA升级，还有个云端诊断。听起来挺唬人的。但我第一反应就是——这玩意儿到底能不能落地？你们懂那种感觉吧，发布会上吹得天花乱坠，实际用起来啥也不是。
对了，还有个事。我记得好像是去年还是前年来着，有个同行跟我提过亚星的纯电客车，说跑了大概三四万公里就出过一次故障。我当时觉得还行，毕竟商用车嘛耐造就行。但他后来补了一句，说是修了快半个月才弄好。
我就有点无语了。
说到一半想起来了，之前贴吧还是哪来着，有人发帖问亚星客车平台靠不靠谱，底下吵得挺凶。一半人说行一半人说不行。我当时也跟了几条，后来帖子被删了还是沉了我也忘了。
2026年这个节点有意思
今年2026年，新能源补贴基本退完了，各家客车厂都靠真本事吃饭了。
亚星客车平台在这种时候往外推，我个人觉得时机选得不错。你想啊，前两年靠着补贴活着的时候，谁还管你平台好不好用，跑就完了。现在不行了，运营公司精着呢，哪个平台能省钱就用哪个。
打脸了打脸了，我之前一直觉得亚星这种老厂转型慢，跟不上节奏。
结果人家这两年在智能网联这块好像投了不少，具体多少我不清楚，反正新闻上说得挺热闹的。这策划是不是自己不打游戏...不对这是车企不是游戏，我脑子串台了。
几个我一直没搞明白的点
第一，这个平台的开放程度到底咋样？有没有第三方开发接口？我记得之前看过一个资料，说是什么支持二次开发的，但具体咋操作没细说。
算了不展开了，这个以后再说。
第二，成本分摊到单车上是多少？这个数字我一直没找到公开的。有知道的可以说说。
第三，售后体系跟不跟得上？平台做得再好，线下修不了也是白搭。
这个我亲眼见过反例，某品牌就不点名了，平台吹得天花乱坠，结果出了故障全省找不到一个会修的。我真服了。
- 整车控制：听说支持OTA，这个倒是有点东西
- 远程诊断：覆盖率好像八成左右，我记得是这个数
- 车队调度：我自己没用过，不好评价
我是不是说过了？算了不管了。
对了，还有个事。上周我那个搞物流的朋友跟我聊，说他们公司打算换一批新能源客车做接驳，问我要不要推荐亚星的。我愣了一下，说我跟他一样也是半吊子，让他自己去试。
讲真，商用车平台这东西，你不亲自用根本不知道好坏。我这几年断断续续接触过好几个类似平台，有的大概装了快半年才稳定下来，有的跑了几万公里就崩了。
亚星这个我没实操过，不好说死。
我个人觉得吧，2026年这个时间点谈亚星客车平台，时机其实挺微妙的。补贴没了，市场洗牌了，谁的水分都能看出来。亚星这两年怎么说呢，有点东西但不多。
真要站稳脚跟，估计还得再磨个两三年。
这前面是不是提过潍柴来着？算了想不起来了。反正就是那么个意思，技术底子在，但平台这种东西拼的是软件和生态，不光是硬件。
我突然想起来，之前有个做车队的哥们说，他们用的亚星平台跑大概半年后系统升级了一次，之后稳定性好了不少。具体怎么个好法他也没细说，我也没追问。
这种事听听就行，当不得真。
行了。
不写了。
有没有懂的，来聊聊亚星客车平台到底咋样？我再去打两把游戏冷静一下。
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